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王笃洋：破局低价竞争，重构价值生态
文章来源： 添加人： 更新时间：2025-04-18
破局低价竞争，重构价值生态
——在2025中国汽车后市场新生态座谈会上的主题发言
中国汽车改装用品协会汽车服务业专业委员会会长、中汽联会长 王笃洋
尊敬的各位领导、各位来宾，中汽联家人们：
明天第97届全国汽车配件交易会将在石家庄开幕，借此机会，我们在这里举行“不卷低价 为利润而战——2025中国汽车后市场新生态座谈会”，我们就是要推动行业从“流量争夺”转向“价值创”，从“零和博弈”转向“生态共赢”。在此，我谨代表中国汽车改装用品协会汽车服务业委员会、全国汽车配件交易会组委会及中汽联向各位来宾的到来表示热烈欢迎和衷心感谢，感谢你们长期以来对全国汽配会的大力支持。
我国汽车产销连续16年稳居全球第一，其中新能源汽车产销连续10年居全球首位。根据国家公安部交管局数据显示，截止2024年12月底，全国机动车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆；机动车驾驶人达5.42亿人，其中汽车驾驶人5.06亿人。机动车新注册登记量连续10年超过3000万辆，新注册登记汽车2690万辆，较2023年增加234万辆，增长9.53%。自2015年以来，机动车新注册登记量已连续10年超过3000万辆。全国96个城市汽车保有量超过100万辆，其中45个城市超200万辆，26个城市超300万辆，成都、北京、重庆、苏州、上海、郑州等6个城市超过500万辆。在座各位都是汽车行业发展的受益者、见证者，更是参与者、贡献者，我们正面临着汽车后市场的深刻变革，随着保有量突破3.53亿辆，万亿级市场却深陷“规模不经济”困局——低价竞争蚕食利润空间，同质化服务难以满足消费升级需求。
今天，我们齐聚一堂，共同探讨中国汽车后市场如何跳出“价格战怪圈”、迈向高质量发展的新时代。作为行业的一名老兵，中国汽车服务业委员会会长，我深刻体会到行业正站在十字路口：一边是低端内卷的泥潭，一边是价值创新的蓝海。如何破局？答案就藏在“重构生态”四个字里！接下来，我想用几组关键词，和大家分享我对行业突围的思考。
同志们，当我们的维修厂还在用“换机油送玻璃水”吸引客户，当我们的技师还在为工时费打八折发愁，当我们的供应链还在“压库存”和“断货”之间疲于奔命——这样的行业生态，注定没有未来！
当前的低价竞争已非单纯的市场行为，而是多重矛盾的集中爆发：
价值空心化：去年行业规模突破7.5万亿，但客单价却连降三年，部分企业利润率跌破3%。某连锁品牌调研显示，靠低价吸引的客户留存率不足10%，但企业获客成本却暴涨37%！这不是良性竞争，而是慢性自杀。
技术代差扩大：新能源汽车维保市场今年预计突破600亿，但64%的传统维修厂连高压系统都不敢碰。主机厂远程诊断技术已能解决80%的故障，再不转型，独立售后市场将被技术浪潮拍在沙滩上！
生态碎片化：4S店、连锁品牌、社区店各唱各的调，配件流通效率比发达国家低40%，数据孤岛让行业像“盲人摸象”。
但危机中孕育转机。某连锁汽服品牌去年逆势增长，靠的不是降价，而是“钣喷精修”“变油延保”等创新服务，单店产值增长23%；途虎养车推出“保养套餐+延保服务”组合，客单价提升53%。这说明：价格战没有赢家，价值战才是王道！
走出困境，需要刀刃向内的改革，更需要生态级的重构。我提出“三新”战略框架：
精准诊断：某连锁汽服品牌引入声纹识别+热成像技术，发动机故障误判率从30%降到3%；宁德时代的电池健康模型预判误差小于3%，这些创新应该成为行业标配！
智慧供应链：建议推广区块链溯源技术，让假配件无处遁形。某平台应用后假货投诉率下降89%；学习京东养车“区域中心仓+3D打印应急网点”模式，紧急订单响应时间压缩到2小时。
人才升级：博世联合宁德时代推出动力电池“双证书”培训，45天培养合格技师——这种“理论+实操”的速成模式，值得全行业复制！
同志们，客户要的不是换机油出行安全感；不是打蜡抛光，而是生活仪式感！
服务升维：蔚来服务中心设立儿童看护区、车主咖啡工坊，客户满意度达82分；米其林轮胎订阅模式降低决策成本，复购率提升40%——服务有温度，溢价才有底气！
跨界融合：中石化易捷的“修养生息”模式，把充电桩运维、露营装备租赁纳入服务场景；某平台推出“车险+维保+二手车评估”套餐，客户生命周期价值提升3倍。
体验再造：抖音不再是年轻人的专利！某品牌多家门店靠短视频引流，业绩增长30%——建议行业设立“新媒体创新基金”，让每个技师都能当“网红”！
数据破壁：打通主机厂、保险公司、维修厂数据孤岛。某配件匹配准确率从78%跃升95%，这就是协同的力量！
标准筑基：推动新能源车高压作业、智能网联升级等20项强制标准落地；建立“车况健康指数”，让电池衰减率、软件版本纳入二手车估值——没有标准，何谈信任？
绿色转型：推广水性漆、干冰清洗技术，2025年挥发性有机化合物排放降低30%；规划50个区域级电池拆解中心，让退役电池“变废为宝”
同志们，坐而论道不如起而行之！面对行业困局，我们要以“三个绝不”亮明态度：绝不躺在价格战的温床里等死，绝不在技术浪潮中掉队，绝不搞单打独斗的内耗！在此，我倡议全行业打响两场突围战：
从今天起，我们与中汽联携手，计划用三年时间，在各省培育100家标杆企业，让它们成为照亮行业的“灯塔”！这些企业要做到“三个硬指标”：新能源车维修资质全覆盖、AI诊断工具全普及、客户满意度进全国前十强！建议政府给税收优惠、技改补贴，让“灯塔”亮起来；我们要组织跨省对标学习，让“灯塔”连成片！拉动产值增长20%以上，我们要让每一座“灯塔”都成为技术升级的样板间！
人才断层是行业的“心头痛”！我们将携手中汽联、安莱汽车技术研究院、中汽生态等领军企业，让全行业联合起来，共同推动人才建设：
砸钱培养“新工匠”：联合宁德时代、华为车BU，开发新能源维修“微证书”体系，45天速成高压系统技师——就像博世和宁德搞的“双证培训”，全国推广！
校企共筑“人才池”：推动职业院校与企业共建实训基地，让学生毕业即上岗，上岗即能手！
给技师“涨身价”：设立类似“诊断师”大赛的全国“金扳手”技术比武，让顶尖技师拿百万年薪，树立“技术致富”风向标！
我们要让年轻人看到：修车不是“脏累差”，而是“高精尖”！我们要打通4S店、维修厂、配件商的数据“任督二脉”，实现保养记录、保险理赔、二手车估值一键贯通，让客户体验“数字化的甜头”！
同志们，当我们还在纠结工时费打八折还是七折时，主机厂的远程诊断已能解决80%故障；当我们还在为库存积压发愁时，京东的区域中心仓已实现2小时紧急响应！这警示我们：价格战的尽头是死胡同，价值战的起点在脚下！此刻，我想起宁德时代董事长曾毓群的话：“不是电池技术太难，而是我们不敢革自己的命！”今天，这句话同样适用于后市场——
对客户：少算一块钱工时费，不如多送一份出行安全感！
对行业：与其在红海里“卷生卷死”，不如到蓝海中“乘风破浪”！
对未来：当东南亚同行还在用螺丝刀修车时，我们的AI技师已在用AR眼镜诊断智能网联车——这就是中国！
站在2025新起点，我们必须清醒认识到：价格战没有赢家，价值战才有未来！作为中国汽车改装用品协会汽车服务业专业委员会会长、中汽联会长，我倡议：以数字化重塑服务标准，以专业化提升用户粘性，以协同化构建良性生态，共同开辟汽车胡后市场高质量发展新蓝海。让我们携手冲破低价迷障，在价值创新的星辰大海中，为中国汽车后市场写下新的传奇！
最后送大家三句话：
同志们，对于当下行业的发展，在座的各位最有发言权，我的发言只是抛砖引玉，希望大家畅所欲言，谈谈经营中遇到的问题，聊聊对行业发展的看法，总结一下自己的成功经验，也可以分享一下自己的失败案例，总之，希望大家通过这个座谈会，有一定收获，对未来发展有一定帮助。
最后，预祝2025中国汽车后市场新生态座谈会上取得圆满成功，祝各位来宾身体健康、大展宏图！
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